選擇特定氫氣系統(tǒng)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是可用空間：車輛中的燃料電池越多，范圍就越大。油箱壓力是另一個重要因素：壓力越高，車輛可以攜帶的氫氣越多，續(xù)航里程也就越大。汽車的標(biāo)準(zhǔn)油箱壓力為700 bar（〜10,150 psi）。過去，大多數(shù)公交車，卡車和移動機械的油箱壓力只有后者的一半。但是今天，所有這些都在被重新考慮，汽車標(biāo)準(zhǔn)也越來越多地應(yīng)用于卡車和公共汽車，以便它們在每次加油之間都能運行得更多。

 

由于預(yù)計壓縮氫將從5,000或10,000 psi下降到大氣壓（〜15 psi），因此壓力傳感器在VECC中起著重要的作用。此外，僅通過傳感器認(rèn)證是否適合氫氣是不夠的。它們還必須專門開發(fā)用于惡劣的工作條件：沖擊和振動，壓力峰值，濕度，極端溫度和電磁輻射。例如，IEC 60068-2-27和IEC 60068-6標(biāo)準(zhǔn)分別描述了抗沖擊和抗振動的要求。標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)變送器不符合這些和其他規(guī)范。

 

所述WIKA OEM MH-3-HY壓力傳感器是否符合使用中的VECCs嚴(yán)格要求：

 

氫氣應(yīng)用壓力傳感器

壓力傳感器MH-3-HY OEM

20克抗振性和500克抗震性

帶有CDS（氣穴阻尼系統(tǒng)）的耐壓力尖峰

IP67輸入保護(hù)，帶氣密薄膜測量單元

溫度范圍−40°C至85°C（−40°F至185°F）

 

金屬屏蔽層，即使在≤100 V / m的暴露條件下也具有電磁兼容性（EMC）；符合指令72/245 / EEC的EMC認(rèn)證，由PBT制成的盒子，PBT是一種高強度的玻璃纖維增​​強塑料，通常用于汽車行業(yè)

 

潤濕部件由2.4711不銹鋼（Elgiloy®）制成，該合金具有很高的耐腐蝕和抗疲勞性，可降低信號偏差和氫滲透/脆化的敏感性

 

MH-3-HY目前獲得EC79 / 2009認(rèn)證，適用范圍為20至600 bar（290至8,700 psi）。WIKA將在不久的將來將此壓力傳感器的范圍擴(kuò)大到900 bar（13,050 psi），以滿足將來增加商業(yè)和工業(yè)車輛油箱壓力的要求。

 

每當(dāng)在氫氣應(yīng)用中使用壓力傳感器時，信號偏差便成為問題。這是因為在足夠高的壓力和溫度下，氫原子甚至可以擴(kuò)散到高質(zhì)量的鋼中。當(dāng)在傳感器的敏感部分重組形成H 2時，惠斯通電橋由于各個電阻的變化而失衡。多面?zhèn)鞲衅魃系慕鹜繉涌煞乐箽錃鉂B透，因此建議用于固定或移動的高溫氫氣應(yīng)用。S-11刻面圖壓力變送器和IS-3壓力變送器上可以選擇鍍金。

 

氫動力汽車的未來

 

在政府和市場上，趨勢都開始轉(zhuǎn)變：全球共識正在圍繞綠色氫聚合，綠色氫是未來向商用和乘用車供應(yīng)能源的非常便捷和可持續(xù)的方式。

 

為了順應(yīng)這一趨勢，設(shè)備制造商必須考慮將氫技術(shù)添加到其業(yè)務(wù)中的方法。WIKA擁有一系列適用于氫氣應(yīng)用的高質(zhì)量壓力儀器，從車輛部件到加油站和氣體供應(yīng)系統(tǒng)。請與我們的專家聯(lián)系以獲取更多信息，包括氫系統(tǒng)的非常新要求和監(jiān)管批準(zhǔn)。